Naprawa radia i nawigacji z samochodów ciężarowych
Fabryczne radia i nawigacje w pojazdach ciężarowych mogą się resetować, zawieszać, tracić dźwięk albo przestać reagować. Diagnozujemy i naprawiamy wybrane jednostki OEM z aut ciężarowych. Naprawę realizujemy wysyłkowo z całej Polski.
Gwarancja 12–24 mies. na naprawę
Wycena widełkowa w 24 h roboczych
Wysyłka kurierem z całej Polski
Wybrane marki i systemy OEM, z którymi pracujemy
Szybka wycena naprawy
Występuje u Ciebie jedna z tych usterek? Skontaktuj się z nami już teraz.
Usterka urządzenia OEM może rozwijać się stopniowo albo pojawić się po zaniku zasilania, zalaniu lub przepięciu. Rozpoznaj objaw, a właściwe źródło problemu potwierdzimy podczas diagnostyki.
Urządzenie nie uruchamia się
Wymaga sprawdzenia zasilania i elektroniki urządzenia
System restartuje się lub zawiesza
Wymaga diagnostyki pamięci, zasilania i komunikacji
Brak dźwięku lub obrazu
Należy sprawdzić urządzenie i współpracujące moduły
Funkcje działają tylko częściowo
Przyczyną może być usterka urządzenia lub komunikacji
Problem pojawił się po zaniku zasilania
Wymaga sprawdzenia konfiguracji, kodu i zapisu pamięci
Urządzenie nie reaguje na sterowanie
Należy sprawdzić panel, ekran oraz elektronikę sterującą
Usterka po zalaniu lub przepięciu
Wymaga diagnostyki zasilania i płyty głównej
Na czym polega naprawa
urządzenia OEM
Naprawiamy fabryczny moduł
Zamiast dobierać nowe radio lub nawigację, diagnozujemy wymontowaną jednostkę OEM z ciężarówki. Usuwamy przyczynę usterki urządzenia, aby zachować fabryczne dopasowanie do auta.
Sprawdzamy panel, ekran i elektronikę
Na stanowisku testowym sprawdzamy zasilanie i elektronikę urządzenia, zapis pamięci oraz komunikację z modułami współpracującymi. Pomiary instalacji w pojeździe zlecasz warsztatowi na miejscu.
Zachowujesz fabryczną jednostkę
Po naprawie wraca do Ciebie ten sam moduł OEM, dopasowany do wersji i konfiguracji pojazdu. Nie musisz szukać używanego zamiennika o nieznanej historii.
Naprawić radio czy kupić nowe lub używane?
W ciężarówce liczy się zgodność numeru części, wersji i konfiguracji systemu OEM, dlatego zakup innego urządzenia może oznaczać dodatkowe dopasowanie. Naprawa własnego modułu pozwala zachować znaną historię i sprawdzić działanie po wykonanych pracach.
Przesuń tabelę w bok, aby zobaczyć wszystkie kolumny.
| Parametr | Nowy w ASO | Używany z rynku | Naprawa w OEMatic |
|---|---|---|---|
| Dopasowanie do auta | wymaga właściwej wersji | niepewne | zachowane oryginalne urządzenie |
| Historia urządzenia | nowe urządzenie | najczęściej nieznana | znana historia urządzenia z auta |
| Dodatkowe kodowanie | może być wymagane | często wymagane | zależy od zakresu naprawy |
| Weryfikacja działania | według procedury dostawcy | niepewna | test po wykonanej naprawie |
Jakie urządzenia i systemy naprawiamy
Pracujemy z wybranymi fabrycznymi urządzeniami audio, multimedialnymi i nawigacyjnymi. Zakres naprawy zawsze potwierdzamy po identyfikacji numeru części i wersji urządzenia.
Fabryczne jednostki główne
Moduły multimedialne OEM
Systemy audio i nawigacji
Panele oraz wyświetlacze
Moduły sterujące
Urządzenia współpracujące
Zakres obsługi zależy od wersji urządzenia, numeru części i objawów. Prześlij zdjęcie etykiety, abyśmy mogli potwierdzić możliwość diagnostyki.
Jak wygląda naprawa wysyłkowa
krok po kroku?
Nie musisz przyjeżdżać autem. Opisz problem, a my pomożemy ustalić, co wymontować i wysłać. Po ekspertyzie dostaniesz wycenę do akceptacji — dopiero wtedy zaczniemy pracę.
01
Opisz problem i pokaż urządzenie
Napisz, co dzieje się w aucie, podaj markę, model i rocznik. Dodaj zdjęcie urządzenia, ekranu z błędem albo naklejki znamionowej, jeśli je masz. Na tej podstawie wstępnie ocenimy, czy możemy pomóc.
02
Pomożemy ustalić, co wysłać
Nie wiesz, czy wymontować radio, ekran, wzmacniacz czy inną jednostkę? Podpowiemy, który element sprawdzić, jak go przygotować do wysyłki i jak bezpiecznie zapakować paczkę.
03
Potwierdzamy usterkę i wyceniamy pracę
W serwisie wykonujemy ekspertyzę, potwierdzamy źródło problemu i ustalamy zakres prac. Wysyłamy wycenę do akceptacji. Pracę zaczynamy dopiero po Twojej zgodzie.
04
Naprawiamy, testujemy i odsyłamy
Usuwamy przyczynę usterki, testujemy urządzenie i odsyłamy je bezpiecznie zapakowane do ponownego montażu. Każdą wykonaną naprawę obejmujemy gwarancją.
w Google 5,0/5 — 370 opinii
Ocena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Serdeczne podziękowania dla całego zespołu Oematic za naprawę radia w moim Lexusie CT.
Fachowa i rzetelna pomoc. Z czystym sumieniem polecam ten serwis!
Problem: czarny ekran, brak działającego radia, brak jakiejkolwiek interakcji z radiem.
Jan BałOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Serdecznie polecam! Mój wzmacniacz OEM JBL z Toyoty (CHR, 2017) uległ zwarciu, a inne serwisy audio nie chciały podjąć się jego naprawy. Tutaj problem rozwiązano ekspresowo. W poniedziałek otrzymali przesyłkę, a już w czwartek naprawiony sprzęt był z powrotem u mnie. Bardzo dobra komunikacja na każdym etapie, a co najważniejsze – w cenie jest 24 miesiące gwarancji.
Pełen profesjonalizm!
Mateusz JaniczekOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Usługi absolutnie gidne polecenia. Po latach problemów z ciągle zawieszającą się i resetuącą się jednostká centralną infotainment w Skodzie Superb udało się MIB naprawić. ASO było w stanie zaproponować tylko wymianę na nową za 3500 eur (!), inne firmy zajmujące się car audio nie potrafiły pomóc a Oematic zrobił naprawę w 1 dzień.
Piotr NofskiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Polecam z całego serca….nie wiem jak to zrobili ,ale radio z iveco daily 2020 rok rozkodowali szybciej niż zapakowanie paczki z radiem…Gdzie servis jeden obiecywał dużo ,ale jednak poległ i stwierdził,że radio tylko na przemiał . Polecam serdecznie pełen profesjonalizm oraz dobra cena.Pozdrawiam.
autoodnowa u.Ocena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Oddałem do naprawy panel z radiem z Hondy Jazz. Panowie oprócz radia naprawili również odtwarzacz CD w tej samej cenie mimo, że nawet o to nie prosiłem. Ponadto otrzymałem zapas żarówek do podświetlenia przycisków. Bardzo miło i fachowo, radio i odtwarzacz działa bez zarzutu. Polecam z czystym sumieniem. Taka fachowość to dzisiaj rzadkość.
b nowickiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Zdecydowanie polecam, Pan Tomasz naprawiał mi wzmacniacze BOSE, nawigacje RNS, NTG i nie tylko. Zawsze 100% skuteczności, fantastyczne podejście do klienta oraz wygodna platforma internetowa do składania zleceń na naprawę.
Piotr BrzezinaOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Polecam serwis OEMatic, od wysłania radia do serwisu i zamontowania z powrotem w moim samochodzie minęły 3 dni.
Radio z Mercedes ML W164 2007 NTG2 BE 6089, usterka zdiagnozowana ekspresowo, naprawa wykonana równie szybko.
Kontakt z Panem Tomaszem świetny, informacje od serwisu odnośnie postępów naprawy wysyłane na bieżąco, zdecydowanie jest to serwis, od którego inne mogą się uczyć.
Oczywiste 5 gwiazdek odemnie.
AdrianOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Miałem problem w Audi A3 8V z brakiem dźwięku w fabrycznym odtwarzaczu multimedialnym. Panowie w kilka dni rozwiązali problem. Polecam!
Rafał NiżnikOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Obsługa i fachowość 100%. Dziękuję za pomoc z moim radiem rns 315. Gorąco polecam!
Michał TuzOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Zdecydowanie polecam. Bardzo szybka naprawa oraz bardzo dobry i ekspresowy kontakt. Informacja dostępna na każdym etapie procesu obsługi zgłoszenia naprawy – system zarządzania naprawami on-line. Sprzęt (radio) miał już być spisany na straty i wymieniany na inny używany. Na szczęście przypadkiem znalazłem blog OEMatic w czasie poszukiwań zamiennika i obyło się bez wymiany na inny używany egzemplarz, ze stratą dla estetyki (fronty znalezionych zamienników nie były w tak dobrym stanie, dodatkowo wszystkie były starsze od mojego sprzętu z modeli przedliftowych), a nowsze wychodziły drożej niż naprawa. Tak więc tu też na plus.
Artur KozubskiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Radio RNS 315 uszkodzony Bluetooth. Radio gra lepiej niż nowe. Paru się położyło na naprawie, Oematic sprawnie szybko bez problemów. Więcej takich profesjonalistów. Dziękuję za naprawę.
Krzysztof SzabońOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Naprawa wzmacniacza na najwyższym poziomie. Szybka diagnoza, świetny kontakt i konkretne podejście do tematu. Po naprawie sprzęt działa bez zarzutu i brzmi jak nowy. Wszystko sprawnie i bez problemów. Zdecydowanie polecam!
Kacper MilczarekOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Profesjonalnie wykonana naprawa fabrycznego radia VW, wspaniały kontakt, pełny profesjonalizm. Oby więcej takich firm w Polsce.
Sławomir PobłockiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Serdecznie polecam .radio ZENEC po zablokowaniu pinu . Kod zdjęty. Radio działa pin stary . Szybko 1 dzień. Kontak telefoniczny bez problemu . Paczka bezpiecznie zapakowana .
Stefan NowakOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Od dłuższego czasu walczyłem z uporczywym problemem w moim VW Passat B8– radio samochodowe notorycznie gubiło dźwięk. Na szczęście trafiłem do OEMatic Car Media Lab i to był strzał w dziesiątkę!
Od pierwszego kontaktu widać było profesjonalizm i ogromną wiedzę na temat fabrycznych systemów audio. Szybka diagnoza i jeszcze szybsza (i co najważniejsze: SKUTECZNA!) naprawa! Efekt? Radio gra krystalicznie czysto, bez żadnych przerw czy zaników. Czuć, że usterka została usunięta u źródła, a nie tylko chwilowo zamaskowana.
Jeśli macie jakiekolwiek problemy z fabrycznym nagłośnieniem, nawigacją czy radiem w swoim aucie (zwłaszcza VW, Audi, Skoda!), to zdecydowanie polecam OEMatic Car Media Lab. To prawdziwi eksperci!
Łukasz PuziakOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Na firmę Oematic trafiłem poprzez forum.fordclubpolska.org szukając serwisu, który mógłby naprawić radionawigację Travelpilot FX SD. Urządzenie wpierw przestało rozpoznawać podpięty pendrive, a następnie całkowicie się wyłączyło i nie włączyło ponownie. Skończyło się na całkowitym rozładowaniu akumulatora w samochodzie i konieczności ponownego zakodowania kluczyków.
W trakcie pierwszej rozmowy telefonicznej z serwisem zostałem dokładnie wypytany o charakter awarii i jej okoliczności. Okazało się, że najprawdopodobniej powodem jest typowa usterka dla tego modelu, a mianowicie problem z układami pamięci. Doszło do zwarcia co powodowało duży pobór prądu, w tym przy wyłączonym silniku.
Umówiłem się na przesłanie kurierem urządzenia do serwisu Oematic, diagnozę i wstępną wycenę. Na drugi dzień po nadaniu przesyłki, serwis skontaktował się ze mną ponownie przedstawiając wyniki „oględzin”, sposób naprawy i jej koszt. Wszystko w pełni profesjonalnie. Cała operacja wysyłki, naprawy i ponownego odbioru sprzętu zajęła zaledwie trzy dni. Pan z serwisu na każdym etapie informował mnie o postępach prac. Widać było pełne zaangażowanie i zainteresowanie z jego strony.
Nawigacja jest już ponownie zamontowana w samochodzie i działa sprawnie. Wielkim plusem jest także fakt udzielenia 2-letniej gwarancji.
Szczerze polecam serwis Oematic. Zarówno kontakt z firmą (telefoniczny i mailowy), jak i czas naprawy oraz podejście do klienta zasługują na bardzo wysoką ocenę.
Tadeusz StasiukOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Wzmacniacz Harman-Kardon do BMW F33 zostal zalany, zdecydowalem sie oddac go do firmy OEMatic, szybka weryfikacja czy da sie go uratowac – tak! da sie! . Kilka dni pozniej wzmiacniacz juz po naprawie byl juz u mnie.
Przez moment mialem tez watpliwosci czy to tylko wzmacniacz zostal uszkodzony podczas zalania poniewaz stracilem mozliwosc ustawienia godziny i zniknely takie informacje jak spalanie chwilowe czy spalanie srednie, po rozmowie telefonicznej dowiedzialem sie, ze moze tak sie stac ze wzgledu na przerwanie w obwodzie na lini CAN samochodu poprzez brak wzmacniacza.
Teoria sie sprawdzila i zamontowanie juz naprawionego wzmacniacza pomoglo i wszystkie opcje wrocily.
Mam nadzieje, ze wzmacniacz posłuży jeszcze długo i bezawaryjnie.
Szczerze POLECAM!
Michal MarecikOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Świetna firma pomogą wam w każdej sytuacji jeśli chodzi o nawigację.
Dwie firmy z województwa małopolskiego tu gdzie mieszkam zasugerowały mi wymianę urządzenia, w autoryzowanym serwisie koszt usunięcia usterki 1400 ,- a oni pomogli mi to naprawić i to przez telefon 😃
Miroslaw SytyOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Treść przeczytanych opinii szybko przekonała mnie do naprawy swojej babci w serwisie OeMatic. Spodziewałem się najwyższej jakości obsługi na każdym etapie realizacji usługi i taką otrzymałem. Po rozmowie telefonicznej otrzymałem smsem wszystkie informacje niezbędne do wysyłki. Niezwłocznie po otrzymaniu przesyłki z radiem przez serwis otrzymałem telefon, ustaliliśmy szczegóły, potwierdziłem kwotę i zaczęła się naprawą. Popołudniu następnego dnia otrzymałem informację o zakończonej naprawie, uregulowałem kwotę i radio wróciło do mnie po 4 dniach. Wygląda na to, że w tej firmie nie ma mowy o najmniejszym uchybieniu( takim jak np. zwłoka z smsem).
Jak dla mnie to jest najwyższa jakość.
Bardzo dziękuję za naprawę i życzę sukcesów🙂
Dawid
Ania ŁyszkowskaOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Panowie wzmacniacz z w211 zdiagnozowali i naprawili profesjonalnie, polacam z czystym sumieniem.
Marcin NowakRatujemy nawet najtrudniejsze.
Zobacz ostatnie realizacje
Naprawa MIB STD2 PQ – nie działa dotyk | VW, Skoda, Seat
Próbujesz wpisać adres w nawigacji, ale połowa klawiatury nie reaguje? Chcesz manualnie ustawić stację radiową, ale suwak zatrzymuje się w połowie i ani drgnie dalej?
Naprawa modułu ACM Ford — brak dźwięku, trzaski
Brak dźwięku w Ford Kuga, Escape, Ranger lub Lincoln? To zimne luty na płycie głównej modułu ACM Panasonic — nie wymiana radia. Regeneracja 984 zł, 1-3 dni, gwarancja 24 miesiące.
Naprawa radia Nissan AGC-0071RF – wyświetlacz zanika i staje się nieczytelny
Naprawa radia Nissan LCN (Daewoo AGC-0071RF / AGC-0070RF) – Qashqai, Juke, Note, Navara, NV200: 738 zł brutto, 1-2 dni, gwarancja 24 miesiące. Wyświetlacz zanika w upalne dni? W…
Naprawa Comand NTG2 Mercedes – zawiesza się na logo? Jak to regenerujemy
Zależy Ci na długim i sprawnym działaniu Comand NTG2? Jedynym wyjściem dla Ciebie jest gruntowna regeneracja nawigacji z Mercedesa.
Fabryczne radio lub nawigacja w ciężarówce nie zawsze pokazuje objaw, który od razu pozwala wskazać uszkodzony moduł. Problem może leżeć w jednostce głównej, panelu, wyświetlaczu, module audio albo pamięci danych. Dlatego dobrą praktyką jest rozpoczęcie naprawy od ustalenia, który moduł rzeczywiście wywołuje usterkę. W praktyce oznacza to możliwość naprawy konkretnego obwodu lub zapisu danych, zamiast wymiany całego zestawu.
Jakie są typowe objawy i usterki radia i nawigacji w ciężarówkach?
Typowe objawy to brak startu, restarty, zawieszanie się na logo, utrata dźwięku, brak obrazu i częściowe działanie funkcji. W ciężarówce taki objaw nie przesądza jeszcze, że uszkodzone jest samo radio. Ten sam efekt może dać panel, wyświetlacz, wzmacniacz, sekcja zasilania albo błąd pamięci po spadku napięcia.
Awarię wewnątrz urządzenia warto brać pod uwagę wtedy, gdy objaw wraca i nie ustępuje po podstawowej kontroli zasilania, masy i połączeń po stronie auta. Na usterkę mogą wskazywać:
- urządzenie pozostaje martwe mimo prawidłowego zasilania i masy,
- system uruchamia się i po chwili resetuje,
- radio zatrzymuje się na logo lub traci zapisane ustawienia,
- ekran działa niestabilnie, brak obrazu albo panel nie przekazuje poleceń,
- dźwięk zanika, choć jednostka startuje i reaguje na sterowanie.
Po zaniku zasilania warto najpierw ustalić, czy problem wynika ze zwykłej blokady kodem, z konfiguracji, czy z uszkodzenia obszaru pamięci. Po zalaniu lub przepięciu diagnostyka powinna objąć zasilanie i płytę główną, bo uszkodzenie może dotyczyć więcej niż jednej sekcji.
Kiedy naprawa fabrycznej jednostki OEM może być lepszym rozwiązaniem niż wymiana?
Naprawa fabrycznej jednostki OEM — czyli oryginalnego modułu producenta — bywa bardziej opłacalna, gdy uszkodzeniu ulega konkretny obwód, pamięć albo panel, a reszta urządzenia nadal pozostaje sprawna. Zachowujesz wtedy oryginalny moduł, jego zgodność z instalacją i zapisane dane, które są potrzebne do prawidłowego startu. To ważne zwłaszcza wtedy, gdy podobnie wyglądające urządzenia mają inną wersję sprzętu, inne pamięci i inny sposób uruchamiania po montażu. W praktyce zmniejsza to ryzyko zakupu elementu, który z zewnątrz wygląda właściwie, ale w danym aucie nie działa poprawnie.
Wymiana używanego modułu nie daje pewności, czy problem nie wróci po montażu albo czy nie będzie potrzebne dodatkowe dopasowanie. Serwis naprawczy najpierw potwierdza źródło usterki, a dopiero potem decyduje, czy naprawiać elektronikę, pamięć, panel albo konkretny moduł współpracujący. W niektórych przypadkach, np. przy rozległych uszkodzeniach po przepięciu, zalaniu lub korozji, serwis może ocenić, że naprawa nie będzie zasadna.
Jak przebiega diagnostyka i naprawa radia i nawigacji w samochodach ciężarowych?
Zakres wstępnej diagnostyki zależy od numeru części, wersji sprzętowej i opisu zachowania, dlatego zaczyna się od identyfikacji dokładnego wariantu urządzenia i objawu. Numer części, wersja sprzętowa i opis zachowania decydują, jakie stanowisko testowe oraz sposób uruchomienia będą właściwe. To ważne, bo podobne wizualnie jednostki mogą mieć inne zasilanie, pamięci i logikę startu.
Po uruchomieniu na stole sprawdza się, czy problem leży w zasilaniu, pamięci, torze audio, obrazie albo komunikacji z innymi modułami. W zależności od objawu podczas diagnostyki można sprawdzić:
- pobór prądu, zwarcia i sekwencję startu zasilania
- przetwornice, stabilizatory i ślady uszkodzeń po przepięciu lub zalaniu
- pamięć danych, integralność zapisu i połączenia lutowane układów
- panel, przyciski, dotyk, wyjście obrazu i podświetlenie
- tor audio, reakcję na sterowanie oraz linie komunikacyjne urządzenia na stanowisku testowym
Jeżeli ekspertyza potwierdzi naprawialną usterkę, przygotowywany jest zakres prac i potwierdzenie kosztu. Naprawa zaczyna się dopiero po akceptacji, a wcześniej można dostać wstępną ocenę ze zdjęć i opisu. Po usunięciu usterki urządzenie przechodzi sprawdzenie działania urządzenia oraz funkcji objętych naprawą. Jeśli dany wariant wymaga po montażu kodowania lub synchronizacji, wynika to z architektury systemu OEM, a nie z samej naprawy.
Co należy przygotować przed wysłaniem urządzenia do naprawy?
Przed wysłaniem trzeba zebrać dane, które pozwolą odróżnić awarię jednostki głównej od problemu panelu, ekranu lub wzmacniacza. Na tej podstawie można potwierdzić, co warto wymontować, i przygotować wstępną wycenę. Przed zgłoszeniem i wysyłką najlepiej przygotować:
- zdjęcie frontu urządzenia oraz etykiety z numerem części
- model pojazdu i rocznik
- dokładny opis objawu oraz momentu jego występowania
- informację, czy problem pojawił się po zaniku zasilania, zalaniu lub przepięciu
- wskazanie, które funkcje działają, a które nie
- informację o osobnym ekranie, panelu lub wzmacniaczu, jeśli taki występuje
Jeśli urządzenie działa częściowo, do wstępnej oceny nie wystarczy samo stwierdzenie, że radio jest uszkodzone. Trzeba wskazać, czy znika dźwięk, obraz, dotyk, reakcja panelu albo zapis ustawień. To ogranicza ryzyko wysyłki niewłaściwego modułu i skraca drogę do właściwej diagnostyki.
Przed demontażem dobrze sprawdzić bezpieczniki, zasilanie stałe, zasilanie po zapłonie, masę i ślady wilgoci we wtyczkach. Taką kontrolę należy wykonać po stronie auta przed wysyłką, ponieważ serwis diagnozuje wymontowane urządzenie. Po zaniku zasilania nie należy wielokrotnie wpisywać losowych kodów ani robić prowizorycznych obejść instalacji. Praktycznym błędem może być wysłanie radia bez wcześniejszego ustalenia, czy objaw nie wynika z zewnętrznego modułu lub instalacji.
Najczęściej zadawane pytania
i odpowiedzi
Najważniejsze informacje o diagnostyce, wysyłce, wycenie i naprawie fabrycznego urządzenia OEM.
Czy muszę przyjechać ciężarówką do OEMatic?
Nie. Możesz wysłać wymontowane urządzenie kurierem z dowolnego miejsca w Polsce albo dostarczyć je osobiście do serwisu w Sochaczewie po wcześniejszym umówieniu.
Czy naprawiacie radia i nawigacje z DAF, MAN, Scania i Mercedes?
Tak, pracujemy z wybranymi fabrycznymi jednostkami OEM z tych marek ciężarowych. Możliwość diagnostyki potwierdzimy na podstawie zdjęcia urządzenia, panelu lub naklejki znamionowej.
Czy zajmujecie się radiami Android montowanymi zamiast fabrycznych?
Nie naprawiamy zamienników montowanych w miejsce fabrycznego radia lub nawigacji, w tym urządzeń z Androidem. Fabryczność rozpoznajemy po etykiecie z logo producenta i numerem części.
Nie wiem, czy winne jest radio czy wzmacniacz — co wysłać?
Przed demontażem opisz objawy i prześlij zdjęcia elementów systemu. Przy problemach z dźwiękiem możemy poprosić o radio i wzmacniacz, aby sprawdzić komunikację między modułami.
Czy sprawdzacie instalację elektryczną w ciężarówce?
Sprawdzamy dostarczony, wymontowany moduł OEM w serwisie. Pomiary zasilania, masy lub instalacji w samochodzie zleć warsztatowi na miejscu; demontaż i montaż modułu również wykonuje się poza naszym serwisem.
Jak zabezpieczyć radio lub ekran do transportu?
Osłoń ekran i złącza, użyj sztywnego kartonu i wypełnij puste miejsca. Jeśli wysyłasz dodatkowe elementy, zapakuj je osobno, aby nie uszkodziły panelu ani obudowy.