Naprawa nawigacji samochodowych – fabrycznych, wysyłkowo i z gwarancją
Aktualizacja: 07.11.2025 (treść, zasady)
Naprawa fabrycznego systemu radio-nawigacji (jak Mercedes Comand, Audi MIB, VW RNS, Porsche PCM czy Honda Connect) polega na precyzyjnej diagnostyce i usunięciu źródła usterki – najczęściej błędów pamięci eMMC/Flash, awarii dysku twardego lub uszkodzenia GPS. OEMatic przywraca pełną funkcjonalność urządzenia wysyłkowo, bez konieczności dowożenia samochodu do serwisu ani kosztownej wymiany całej jednostki.
Wpisujesz cel w nawigacji, a Twój system NTG, MIB lub Connect właśnie się zrestartował – po raz piąty z rzędu. Albo co gorsza, zamiast mapy wita Cię czarny ekran. Znasz taki scenariusz?
Awaria radio nawigacji to dziś problem znacznie większy niż tylko brak mapy. W nowoczesnych samochodach system multimedialny to zintegrowane centrum sterowania pojazdem. Gdy system zawodzi, często tracisz nie tylko nawigację, ale także dostęp do mediów, telefonu przez Bluetooth, a czasem nawet możliwość zmiany ustawień pojazdu czy klimatyzacji. Masz w aucie topowe wyposażenie, za które zapłaciłeś, a które nagle staje się bezużyteczne.
W OEMatic specjalizujemy się w regeneracji fabrycznych systemów nawigacyjnych. Skuteczna naprawa to zazwyczaj 1-5 dni roboczych, na każdą usługę udzielamy gwarancji 12-24 miesiące, a wstępna wycena jest zawsze bezpłatna.
Co to znaczy fabryczne radio nawigacja?
Termin „fabryczna radio nawigacja” (nazywana też jednostką OEM – Original Equipment Manufacturer) oznacza, że jest to system multimedialny, który został zaprojektowany i zamontowany w Twoim samochodzie bezpośrednio przez producenta (np. Audi, BMW, Volkswagen) na linii produkcyjnej.
To nie jest zwykłe „radio”, które można łatwo wymienić.
W przeciwieństwie do uniwersalnych zamienników, jednostka fabryczna jest głęboko zintegrowana z elektroniką samochodu poprzez magistralę CAN. Oznacza to, że jest odpowiedzialna nie tylko za mapy i muzykę, ale także za kluczowe funkcje pojazdu:
- Pełną obsługę sterowania z kierownicy
- Wyświetlanie informacji z czujników parkowania (PDC) i fabrycznej kamery cofania
- Dostęp do ustawień pojazdu (np. oświetlenia, trybów jazdy, ustawień klimatyzacji)
- Komunikację z innymi modułami (np. wzmacniaczem, licznikiem).
Przykłady popularnych systemów fabrycznych, których naprawą się zajmujemy:
- Audi: MMI, MIB
- BMW: CIC, NBT, NBT Evo
- Mercedes-Benz: Comand (NTG2, NTG3, NTG3.5, NTG4, NTG4.5, NTG5, NTG5.1, NTG5.5, NTG6)
- Volkswagen: RNS 510, Discover Pro
- Porsche: PCM1, PCM2, PCM2.1, PCM3, PCM3.1, PCM4, PCM5.
- Man / Scania: AUS3, MMT Advanced
- Honda: Connect
- I wiele innych (Skoda Columbus, Seat Media System, itp.)
Właśnie z powodu tej głębokiej integracji, awaria jednostki fabrycznej jest tak problematyczna, a jej wymiana na niefabryczny zamiennik (np. system Android) niemal zawsze wiąże się z trwałą utratą kluczowych funkcji pojazdu. Dlatego właśnie specjalizujemy się w ich skutecznej regeneracji.
Typowe usterki nawigacji – co psuje się najczęściej?
Fabryczne systemy nawigacyjne to skomplikowane komputery, które (niestety) mają swoje typowe „bolączki”. Jako wyspecjalizowany serwis doskonale znamy te scenariusze. Awariom ulegają najczęściej trzy obszary: oprogramowanie i pamięć (powodując restarty), dyski twarde i moduły GPS (powodując problemy z mapami) oraz komponenty fizyczne (ekrany, pokrętła).
Poniżej pogrupowaliśmy najczęstsze problemy, z którymi się spotykamy.
1. Problemy z systemem i oprogramowaniem (restarty, czarny ekran)
To najbardziej krytyczna grupa usterek. System nie jest w stanie się poprawnie uruchomić lub komunikować z autem.
- Ekran startowy z logo i brak dalszego uruchamiania (pętla bootloop)
- Objaw: Najczęstszy problem. Jednostka wyświetla logo (np. Audi MMI, Porsche PCM, Mercedes Comand), po czym zawiesza się lub restartuje.
- Prawdopodobna przyczyna: Błąd systemu lub pamięci NAND / eMMC Flash, błędy oprogramowania lub błędy zasilania.
- Taka usterka występuje np. w radio nawigacja FT0053A
- Brak obrazu lub czarny ekran
- Objaw: System jest „martwy”, ekran pozostaje czarny, mimo że podświetlenie przycisków może działać.
- Prawdopodobna przyczyna: Uszkodzenie procesora graficznego (GPU), taśm, podświetlenia lub układów na płycie głównej.
- Brak komunikacji z autem (CAN / MOST)
- Objaw: Nawigacja nie „widzi” samochodu. Powoduje to brak reakcji na sterowanie z kierownicy lub problemy z innymi modułami.
- Prawdopodobna przyczyna: Uszkodzony interfejs magistrali CAN / MOST na płycie głównej (typowe dla Mercedes, Audi, VW).
2. Problemy z mapami, GPS i dyskiem twardym (HDD)
Usterki związane bezpośrednio z funkcją nawigowania i odczytem danych.
- Nie ładuje map / Błąd odczytu dysku twardego (HDD)
- Objaw: System wyświetla błędy odczytu map lub dysku HDD. W nowszych modelach może to zawieszać cały system.
- Prawdopodobna przyczyna: Mechaniczne zużycie fabrycznego dysku twardego. Wymieniamy je na nowe lub na szybsze dyski SSD.
- Błąd systemu GPS (brak sygnału)
- Objaw: Pozycja na mapie jest „zamrożona” lub system ciągle szuka satelit.
- Prawdopodobna przyczyna: Uszkodzenie anteny, modułu GPS wewnątrz jednostki lub błędy w firmware.
3. Awarie mechanizmów i paneli sterowania
Fizyczne uszkodzenia komponentów, z którymi masz bezpośredni kontakt.
- Nie działa dotyk lub ekran reaguje z opóźnieniem
- Objaw: Ekran nie reaguje na dotyk, reaguje nieprecyzyjnie lub z opóźnieniem.
- Prawdopodobna przyczyna: Zużyta warstwa dotykowa (digitizer) lub uszkodzona matryca LCD.
- Innym częstym problemem wizualnym są artefakty i usterki grafiki, które naprawiamy np. w Porsche PCM3.
- Brak reakcji na przyciski lub uszkodzone pokrętło
- Objaw: Główne pokrętło (iDrive, MMI) nie potwierdza wyboru, przeskakuje opcje lub przyciski na panelu nie reagują.
- Prawdopodobna przyczyna: Błędy w mikrostykach (często po zalaniu) lub zużycie mechaniczne.
4. A co z dźwiękiem lub kodem do nawigacji?
Często klienci zgłaszają nam również te dwa problemy, które wydają się związane z awarią nawigacji, ale w rzeczywistości są oddzielnymi usługami:
- Brak dźwięku z nawigacji (lub trzaski w głośnikach)
- Wyjaśnienie: Jeśli posiadasz system premium (Bose, Harman Kardon), jest to na 99% problem zewnętrznego wzmacniacza.
- Rozwiązanie: sprawdź usługę Naprawy wzmacniaczy samochodowych.
- Nawigacja prosi o kod PIN lub jest zablokowana
- Wyjaśnienie: Po odłączeniu akumulatora lub wymianie modułu, system może poprosić o kod zabezpieczający. To nie usterka, a zabezpieczenie antykradzieżowe.
- Rozwiązanie: sprawdź usługę Odkodowania radia i nawigacji.
Obsługiwane marki fabrycznych radio nawigacji
Specjalizujemy się w naprawie i regeneracji wybranej oryginalnej (OEM) elektroniki audio montowanej fabrycznie w pojazdach osobowych, dostawczych i ciężarowych. Kliknij na markę, aby zobaczyć powiązane wpisy.
Serwisujemy również komponenty i urządzenia producentów takich jak:
Alpine, Becker, Blaupunkt, Bosch, Clarion, Continental, Denso, Fujitsu Ten, Harman Becker / Harman Kardon, LG, Magneti Marelli, Mitsubishi Electric, Siemens VDO, Visteon.
Uwaga: OEMatic nie jest powiązany z producentami wymienionych urządzeń ani marek pojazdów. Nazwy marek i modeli służą wyłącznie celom informacyjnym, wskazując kompatybilność naszych specjalistycznych usług serwisowych z fabryczną elektroniką montowaną w tych pojazdach.
❓ Nie widzisz swojego modelu na liście? To nie znaczy, że go nie naprawimy!
Zadzwoń: +48 603 443 100 lub wypełnij formularz – odpowiemy w 24h (często znacznie szybciej!)
Co mówią klienci o naprawach w OEMatic?
