Wpisałeś zły kod. Albo ktoś przed Tobą.
Teraz widzisz komunikat WRONG PASSWORD i licznik blokady 1264539205 minut do kolejnej próby.
To ponad 2400 lat czekania.
To nie usterka. To blokada antykradzieżowa i żaden generator kodu (nawet online) tego nie odblokuje.
ASO powie: wymień radio, a w OEMatic usłyszysz „tak, odblokujemy — trwa to 1 dzień roboczy”.
Jak rozpoznać radio Daiichi w Fiat Ducato?
Radio Daiichi to fabryczna jednostka montowana w pojazdach platformy Stellantis od 2020 roku. Rozpoznasz je po charakterystycznej etykiecie na obudowie z logo DAIICHI Infotainment Systems oraz MOPAR.
Dane identyfikacyjne (z etykiety znamionowej)
- Producent: Daiichi Elektronik Sanayi ve Ticaret A.S. (Turcja/Chiny)
- Model No: MY250
- Product name: F7_250PSAw/DAB
- Stellantis P/N: 07357819000 (Sevel) / 14411490ZD (Gliwice)
Lokalizacja: Radio znajduje się w centralnej konsoli. Aby zobaczyć etykietę, musisz je wysunąć — wymaga to kluczy do demontażu lub ostrożnego podważenia ramki.
Montowane w pojazdach:
- Fiat Ducato (2020+)
- Peugeot Boxer (2020+)
- Citroën Jumper (2020+)
- Opel/Vauxhall Movano (2020+)
Wszystkie te pojazdy bazują na tej samej platformie Stellantis i mogą być wyposażone w identyczną jednostkę Daiichi/Mopar.
Objawy blokady — co widzisz na wyświetlaczu
Po kilku błędnych próbach wpisania kodu radio Daiichi aktywuje blokadę antykradzieżową. Na ekranie pojawia się komunikat:
WRONG PASSWORD!
WAIT 0 HOUR 1264539205 MIN FOR NEW TRIAL
Te „1264539205 minut” to ponad 2400 lat. Nie jest to błąd wyświetlacza — to celowe działanie zabezpieczenia. Radio zlicza nieudane próby i z każdą kolejną wydłuża czas blokady wykładniczo.
W tym stanie radio jest bezużyteczne. Nawet jeśli znasz prawidłowy kod — nie możesz go wpisać, dopóki licznik nie dobiegnie końca. Niestety licznik nie zmniejsza się w ogóle, radio jest ciągle zawieszone na tym komunikacie.
Dlaczego generator kodu nie pomoże?
Szukając rozwiązania w internecie, trafisz na dziesiątki stron oferujących „kalkulator kodu do radia Fiat” lub „generator kodu online”. Niektóre są darmowe, inne płatne. Żaden z nich nie odblokuje radia w tym stanie.
Dlaczego?
Generator oblicza kod na podstawie numeru seryjnego. Jeśli kod jest prawidłowy — świetnie, działa. Problem w tym, że Twoje radio już zna swój kod. Ono nie „zapomniało” hasła. Radio odmawia przyjęcia jakiegokolwiek kodu, dopóki nie minie czas blokady.
Blokada jest zapisana w pamięci radia — w tym samym układzie, który przechowuje licznik błędnych prób. Żaden kalkulator działający przez internet nie ma dostępu do tej pamięci. Nie ma znaczenia, czy wpiszesz kod prawidłowy czy błędny — radio go nie przyjmie.
Jedyne rozwiązanie to fizyczna ingerencja w układ pamięci : reset licznika blokady i ponowne wpisanie oryginalnego kodu.
Co zrobi ASO? Co zrobimy my?
W autoryzowanym serwisie usłyszysz prawdopodobnie jedną odpowiedź: wymiana radia na nowe. Koszt? Kilka tysięcy, w zależności od modelu i dostępności części. Czas oczekiwania? Na pewno nie 1 dzień.
Dlaczego ASO nie odblokuje radia? Bo producent nie udostępnia dealerom narzędzi do skasowania blokady. Serwisy fabryczne mają dostęp do diagnostyki, aktualizacji oprogramowania, kodowania — ale nie do resetowania zabezpieczeń na poziomie pamięci.
W OEMatic podchodzimy do problemu inaczej. Twoje radio trafia na stół serwisowy, gdzie:
- Odczytujemy oryginalny kod z pamięci EEPROM
- Resetujemy licznik błędnych prób
- Wpisujemy kod i testujemy działanie
- Odsyłamy sprawne, odblokowane radio
Radio wraca do Ciebie w pełni funkcjonalne — z tym samym kodem, który był ustawiony fabrycznie.
Proces odblokowania krok po kroku
1. Wymontujesz radio z samochodu
Potrzebujesz kluczy do demontażu (dostępne za kilkanaście złotych, ostrożnie podważasz ramkę i demontujesz.
Odłączasz wtyczkę z tyłu.
2. Pakujesz i wysyłasz do nas
Radio owijasz folią bąbelkową, wkładasz do kartonu. Nadajesz kurierem lub Paczkomatem na nasz adres. Koszt wysyłki: Szczegóły wysyłki →
3. Odbieramy i diagnozujemy
Po otrzymaniu przesyłki potwierdzamy, że blokada jest możliwa do usunięcia.
4. Resetujemy blokadę i odczytujemy kod
Zerujemy licznik prób w pamięci i odczytujemy oryginalny kod zapisany w radiu.
5. Odsyłamy z kodem
Radio wraca do Ciebie kurierem wraz z kartką z kodem. Montujesz, włączasz, wpisujesz kod — radio znów działa.
Szczegółowy opis procesu naprawy wysyłkowej znajdziesz w sekcji -> wyślij do naprawy.
Cena, czas i gwarancja – warunki
Odblokowanie radia Daiichi z Fiat Ducato:
- Cena: 297 zł brutto.
- Czas realizacji: 1 dzień roboczy od otrzymania przesyłki.
- Gwarancja: poprawność kodu — radio działa od razu po montażu.
Wysyłka zwrotna: gratis (kurier DPD).
Które radia Daiichi odblokowujemy?
Odblokowujemy większość radio nawigacji Daiichi montowanych w pojazdach FCA / Stellantis:
- MY250 (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper)
- D716AF (wersja z nawigacją i DAB)
- M3000, M3001, M3003, P3000 (Fiat Punto, Fiorino, Qubo, Linea)
- MY846 (Lancia Ypsilon)
Jeśli na etykiecie Twojego radia widnieje logo DAIICHI Infotainment Systems — możemy podjąć zlecenie. Nie ma znaczenia, czy blokada pokazuje tysiące minut czy miliony.
Masz inne radio Fiat — np. Continental VP1 lub VP2? Również je odblokowujemy.
Nie jesteś pewien wersji lub modelu?
Wyślij zdjęcie etykiety — potwierdzimy, czy Twoje radio kwalifikuje się do odblokowania.
Najczęściej zadawane pytania na temat odblokowania Daiichi
Odblokuj swoje radio Daiichi
Twoje radio wyświetla WRONG PASSWORD i miliony minut blokady? Generator kodu nie pomógł?
Wyślij radio do OEMatic. Odblokowujemy w 1 dzień roboczy.
Masz pytania? Napisz na info@oematic.pl lub zadzwoń: +48 603 443 100.