Ford NAV MFD LOW – czarny ekran i co teraz?

Ford NAV MFD LOW to 5-calowa nawigacja produkowana przez firmę Bosch, znana również jako Sync 1.
Choć uchodzi za konstrukcję stosunkowo mało awaryjną, potrafi zaskoczyć – i to w najmniej spodziewanym momencie. Czarny ekran, brak dźwięku, urządzenie się nie włącza – brzmi znajomo?
Czy Twój Sync Gen1 też nagle odmówił posłuszeństwa i zastanawiasz się, co dalej?
Sprawdź, co może być przyczyną i jak przywracamy urządzenie do pełnej sprawności – bez konieczności wymiany całego modułu.

Jak rozpoznać urządzenie Ford NAV MFD LOW (Sync 1)?

Jeśli masz podejrzenie, że chodzi właśnie o Twój model – rzuć okiem na tył urządzenia. Poniżej prezentujemy zdjęcie typowej jednostki Ford NAV MFD LOW, produkowanej przez Bosch (oznaczenie widoczne na etykiecie). To urządzenie fabrycznie montowano w wielu modelach Forda z lat 2011–2014 – m.in. w Focusie, Mondeo, Kuga, S-Max, Galaxy czy C-Max.

Tylny panel radia Ford NAV MFD LOW. Tu znajdziesz najwięcej charakterystycznych elementów identyfikacyjnych.

Najłatwiej rozpoznać je po kilku detalach:

• Wentylator chłodzenia – duży, metalowy radiator z wyraźnym okrągłym otworem to znak rozpoznawczy tego modelu.
• Kolorowe gniazda antenowe – niebieskie, różowe i czarne złącza (np. GPS, radio, DAB).
• Logo FoMoCo – tłoczenie na obudowie potwierdzające fabryczne pochodzenie.
• Opis modelu – nadruk z nazwą „FORD NAV MFD LOW” i oznaczeniem Boscha
• Złącze zasilania i komunikacji – czarne gniazdo na lewym boku jednostki.
• Z przodu urządzenia znajduje się także slot SD na mapę – co jest charakterystyczne tylko dla wersji LOW, nie występuje w starszych TravelPilotach.

Jeśli Twoje radio wygląda właśnie tak – jesteś w dobrym miejscu. Poniżej pokażemy Ci, dlaczego przestaje działać i jak skutecznie przywracamy je do życia.

Czarny ekran w NAV MFD LOW – co może być przyczyną?

Źródłem problemu w większości przypadków okazuje się awaria elementów odpowiedzialnych za zasilanie wyświetlacza. W praktyce oznacza to, że ekran – choć sam w sobie jest sprawny – przestaje otrzymywać odpowiednie napięcie startowe. Efekt? Urządzenie nie uruchamia się prawidłowo, nie podświetla się, a cała jednostka sprawia wrażenie „martwej”.

Do takiej sytuacji może dojść:

• wskutek zmęczenia materiału po latach pracy,
• z powodu nieprzewidzianego impulsu prądowego,
• lub po prostu jako efekt typowej usterki konkretnej serii.

Choć na pierwszy rzut oka trudno to zauważyć, niewielka usterka w zasilaniu wystarczy, by system całkowicie przestał działać. Na szczęście nie oznacza to końca – ten problem da się skutecznie usunąć.

Objawy typowej usterki w nawigacji Ford Sync Gen1

Problemy z fabryczną radio nawigacją Forda mogą objawiać się na różne sposoby – nie zawsze od razu całkowitym „zgonem” urządzenia. Oto najczęstsze symptomy zgłaszane przez użytkowników:

• Słaby kontrast i jakość obrazu – ekran wygląda jak „wypłowiały”, treść ledwo widoczna.
• Artefakty na wyświetlaczu – np. falowanie obrazu, migotanie, przerywane linie.
• Brak treści – czarny ekran – nic się nie wyświetla mimo uruchomionego zapłonu.
• Brak jakiejkolwiek reakcji – ekran ciemny, brak dźwięku, przyciski nie działają.
• Ekran nie działa, ale dźwięk jest – radio gra, słychać komunikaty, ale wyświetlacz pozostaje pusty.

Naprawa Ford NAV MFD LOW – krok po kroku

Proces naprawy jest przejrzysty i przebiega według sprawdzonej procedury – od przyjęcia po testy końcowe.

1. Kontakt i ustalenie terminu
   Dzwonisz do nas lub piszesz – umawiamy termin i formę dostarczenia urządzenia. Możesz je wysłać kurierem lub przywieźć osobiście do serwisu.
2. Ekspertyza (1–2 dni robocze)
   Sprawdzamy urządzenie, potwierdzamy usterkę i przedstawiamy szczegółową wycenę. Czekamy na Twoją akceptację przed rozpoczęciem naprawy.
3. Naprawa i testy (1–2 dni robocze)
   Po zatwierdzeniu kosztów przystępujemy do pracy. Po naprawie każda jednostka przechodzi pełne testy funkcjonalne.
4. Płatność i wysyłka
   Otrzymujesz fakturę do opłacenia. Po zaksięgowaniu przelewu odsyłamy naprawione urządzenie kurierem DPD – gotowe do ponownego montażu.

Jeśli objawy są podobne – odezwij się. Ocenimy, czy Twój przypadek kwalifikuje się do naprawy i zaproponujemy możliwe rozwiązanie.

Co obejmuje serwis i co otrzymujesz po naprawie?

• 24 miesiące gwarancji
  Na każdą naprawę udzielamy pełnej 24-miesięcznej gwarancji. Do każdej usługi wystawiamy fakturę VAT 23%
• Brak konieczności kodowania
  Urządzenie po naprawie działa od razu po podłączeniu – nie ingerujemy w jego oprogramowanie ani nie wymagamy ponownego kodowania do auta.

Koszt naprawy i warunki współpracy

• Naprawa standardowej usterki: 984 zł brutto
  To cena końcowa obejmująca diagnostykę, naprawę, testy oraz 24-miesięczną gwarancję.
  Oferta dotyczy urządzeń, które nie były wcześniej otwierane ani modyfikowane.
  Sprawdź też pełną gamę napraw radio nawigacji → oferta OEMatic
• Nie decydujesz się na naprawę?
  Koszt wstępnej ekspertyzy i odesłania urządzenia to 123 zł brutto.
• Jeśli naprawa jest niemożliwa (ok. 1% przypadków) – z powodu innej usterki niż opisana lub trwałego uszkodzenia – nie ponosisz żadnych kosztów.