Ostatnia aktualizacja: 23.10.2025 (treść)
Usterka audio w Comand NTG4 ma precyzyjne podłoże techniczne. Całkowity brak dźwięku jest najczęściej efektem defektu układu stabilizującego zasilanie. Natomiast głośne trzaski i „strzały” są wynikiem spadającego napięcia na wzmacniaczach operacyjnych, co prowadzi do gwałtownych rozładowań (strzałów) z kondensatorów separujących.
Wsiadasz do swojego Mercedesa W204, ruszasz, włączasz radio i nagle z głośników wydobywają się ogłuszające trzaski. Dźwięk jest tak głośny i nieoczekiwany, że można się go ostro przestraszyć – zwłaszcza podczas jazdy.
Innym razem, po krótkim postoju na stacji, uruchamiasz auto i zamiast muzyki słyszysz tylko rytmiczne „pykanie” lub „dźwięki strzelającego popcornu”. Ekran działa, nawigacja pokazuje mapę, ale dźwięku nie ma. System Comand staje się bezużyteczny i psuje cały komfort jazdy.
W tym artykule pokażemy Ci, dlaczego Twój Comand NTG4 psuje się w ten sposób i jak przeprowadzamy jego skuteczną regenerację (naprawa trwa zazwyczaj 1-3 dni robocze, otrzymujesz 24 miesiące gwarancji, a całkowity koszt to 1476 zł brutto).
Zanim zaczniesz szukać ryzykownej „używki” (która za chwilę zepsuje się tak samo) lub usłyszysz w ASO zwalającą z nóg cenę nowej jednostki (nawet 9 000 – 17 000 zł) – zatrzymaj się. Ta usterka jest w 100% naprawialna.
- Jak rozpoznać nawigację Comand NTG4?
- Objawy usterki – "Strzały z karabinu" i brak dźwięku
- Główne przyczyny usterki – dlaczego radio psuje się po nagrzaniu?
- Proces naprawy krok po kroku
- Jak testujemy sprzęt? (Nasze stanowisko testowe)
- Co jeśli to wzmacniacz, a nie radio?
- Cena, czas i gwarancja
- Regeneracja vs używka vs nowe w ASO
- FAQ – Najczęściej zadawane pytania
- Odzyskaj dźwięk w swoim Mercedesie – zlecenie naprawy
Jak rozpoznać nawigację Comand NTG4?
Sprawdź dwie charakterystyczne cechy: automatycznie wysuwany ekran na środku deski rozdzielczej oraz gniazdo na karty PCMCIA na panelu przednim.
Twój Mercedes (C-Klasa W204 z lat 2007-2010 lub GLK X204) jest wyposażony w system Comand NTG4, jeśli posiada:
1. Wysuwany ekran
To najbardziej oczywista cecha. Po włączeniu zapłonu, duży kolorowy ekran automatycznie wysuwa się i otwiera z górnej części deski rozdzielczej.
2. Gniazdo PCMCIA
Popatrz na panel przedni jednostki głównej (tam, gdzie wkładasz płytę). Pod największą gałką z napisem „ON” znajduje się prostokątne gniazdo na karty pamięci typu PCMCIA. To slot, którego nie znajdziesz w niższych modelach radia.
Dane z etykiety
Jeśli masz radio na wierzchu, na etykiecie na górze obudowy znajdziesz oznaczenia „Head Unit High ECE Single” lub „Head Unit High ECE Changer”. Producentem tej jednostki jest Mitsubishi.
Objawy usterki – „Strzały z karabinu” i brak dźwięku
Główne objawy to nagłe, głośne trzaski lub całkowity brak dźwięku (oprócz „pykania”). Problem prawie zawsze pojawia się dopiero po nagrzaniu radia (po kilku minutach jazdy lub przy ponownym uruchomieniu auta).
Jeśli rozpoznajesz którykolwiek z poniższych scenariuszy, to na 99% masz do czynienia z opisywaną usterką.
1. Głośne trzaski, strzały i stuki w głośnikach
To najbardziej nieprzyjemny objaw. Z głośników nagle, bez ostrzeżenia, wydobywają się bardzo głośne, denerwujące dźwięki.
- Jak to brzmi (opisy klientów): Klienci opisują to jako „strzał z karabinu„, „poza ziemskie prychania”, „dźwięki strzelającego popcornu„, „rytmiczne pukanie” lub „stuki”.
- Kiedy: Zazwyczaj po nagrzaniu się radia. Zimą problem może być rzadszy.
- Konsekwencja: Hałas jest nieznośny i „ostra straszy” podczas jazdy. Jedyne co pomaga, to natychmiastowe wyłączenie radia przyciskiem.
2. Całkowity brak dźwięku (przy działającym ekranie)
Radio uruchamia się, ale zamiast muzyki słychać ciszę lub tylko ciche „pykanie”.
- Kontekst: W tym samym czasie ekran wysuwa się poprawnie, nawigacja pokazuje mapę, a telefon łączy się przez Bluetooth – wszystko wydaje się działać, oprócz audio.
- Kiedy: Problem pojawia się po ponownym uruchomieniu ciepłego auta. Klienci opisują to jako „scenariusz jazdy po mieście” – rano działa, ale po 5 restartach w ciągu 20 minut dźwięk znika.
- Jak znika: Problem ustępuje dopiero, gdy samochód całkowicie ostygnie (np. po godzinie postoju lub następnego dnia rano).
3. Dziwne dźwięki przy… wyłączonym aucie
Niektórzy klienci zgłaszają, że te anomalie (pukanie, piski) potrafią występować nawet wtedy, gdy samochód jest zamknięty, a system audio całkowicie wyłączony.
4. Inne usterki Comand NTG4 (które również naprawiamy)
Choć ten artykuł skupia się na audio, te jednostki cierpią też na inne problemy, które również regenerujemy:
- Cykliczne resetowanie się nawigacji
- Zawieszanie się na logo Mercedes-Benz
- Całkowite niewłączanie się systemu (czarny ekran)
Rozpoznajesz któryś z tych objawów? Nie czekaj aż problem się nasili. To klasyczna awaria sprzętowa, którą trwale eliminujemy.
Główne przyczyny usterki – dlaczego radio psuje się po nagrzaniu?
Przyczyną jest naturalne zużycie (starość) komponentów elektronicznych w torze audio. Po nagrzaniu tracą one swoje parametry, co prowadzi do niestabilnych napięć i generowania zakłóceń (trzasków) w głośnikach.
1. Starość komponentów (koniec cyklu życia)
Jednostki Comand NTG4 były montowane w latach 2007-2011. Elementy elektroniczne w torze audio były zaprojektowane na kilka lat eksploatacji, a nie na kilkanaście. Po prostu się starzeją.
2. Wpływ temperatury (główny winowajca)
Z biegiem lat i pod wpływem ciągłych zmian temperatury (nagrzewanie podczas pracy, chłodzenie na postoju), te komponenty tracą swoje oryginalne właściwości (np. zmienia się ich rezystancja lub pojemność).
- Gdy radio jest zimne (np. rano), elementy chwilowo „trzymają” parametry i wszystko działa.
- Gdy radio się nagrzeje, elementy tracą stabilność, co prowadzi do „różnicy potencjałów” i niestabilności napięć sterujących w torze audio.
To właśnie te gwałtowne skoki napięcia słyszysz jako przerażające strzały i trzaski w głośnikach. Dlatego problem nie leży w oprogramowaniu – aktualizacja softu w niczym nie pomoże.
Proces naprawy krok po kroku
Proces jest prosty i trwa łącznie 1-3 dni robocze. Wysyłasz tylko jednostkę główną (bez ekranu), my ją diagnozujemy, wymieniamy wadliwe komponenty na nowe, testujemy w warunkach auta i odsyłamy z 2-letnią gwarancją.
1. Kontakt i Wysyłka
Klient kontaktuje się, aby umówić termin, a następnie dostarcza urządzenie (osobiście, pocztą lub kurierem).
- WAŻNE: Należy wysłać tylko samą jednostkę główną Comand. Nie ma potrzeby demontowania i wysyłania wyświetlacza (LCD) – posiadamy odpowiednie wiązki testowe i ekrany na stanowisku diagnostycznym.
2. Diagnostyka i Twoja decyzja (1-2 dni)
Po otrzymaniu radia przeprowadzamy kluczowy test (opisany szczegółowo poniżej), aby potwierdzić występowanie usterki (strzały i trzaski). Niezależnie od wyniku, kontaktujemy się z Tobą, potwierdzamy stały koszt naprawy (1476 zł brutto) i czekamy na Twoją akceptację do dalszych działań.
3. Naprawa (w ramach 1-3 dni)
Po akceptacji, przystępujemy do regeneracji. Nie „podgrzewamy” starych układów. Nasza naprawa polega na wymianie wadliwych komponentów toru audio na fabrycznie nowe elementy o wyższej trwałości. To trwale eliminuje źródło problemu.
4. Testowanie i Odesłanie
Po naprawie urządzenie przechodzi pełne testy obciążeniowe i temperaturowe. Odsyłamy sprawne radio do klienta (w cenie usługi) wraz z pisemną, 24-miesięczną gwarancją (faktura VAT).
Jak testujemy sprzęt? (Nasze stanowisko testowe)
Nasze specjalistyczne stanowisko testowe w pełni symuluje środowisko Twojego Mercedesa (W204/GLK), co daje 100% pewności, że usterka została trwale usunięta.
Często pytacie, jak możemy zdiagnozować radio poza autem. Aby uruchomić Comand NTG4 na stole, podłączamy do niego wszystkie niezbędne komponenty:
- Oryginalny wyświetlacz
- Manipulator (kontroler z konsoli środkowej)
- Sygnał przekręcenia zapłonu (stacyjki)
- Instalację głośnikową
- Magistralę CAN do pełnej komunikacji
- Zasilanie
Takie środowisko pozwala nam na dwie rzeczy:
- Przed naprawą: Potwierdzić 100% występowanie usterki (specjalnie testujemy jednostkę pod obciążeniem, aby wywołać trzaski).
- Po naprawie: Przeprowadzić pełne testy, aby zagwarantować, że problem nie powróci.
Co jeśli to wzmacniacz, a nie radio?
W ok. 90% przypadków winna jest jednostka główna Comand. Jeśli jednak masz wątpliwości (np. posiadasz system Harman Kardon), możemy to sprawdzić.
1. Zacznij od radia
W około 90% przypadków za strzały i trzaski odpowiada jednostka główna Comand NTG4, dlatego zawsze zalecamy zacząć od jej weryfikacji.
2. Nie wiesz, co masz w aucie? Sprawdź VIN
Jeśli nie jesteś pewien, czy masz w aucie dodatkowy wzmacniacz (np. Harman Kardon), podeślij nam numer VIN swojego auta. Bezpłatnie sprawdzimy fabryczną konfigurację pojazdu i podpowiemy, który element należy zdemontować i wysłać.
3. Naprawa wzmacniacza
Jeśli okaże się, że Twoje radio Comand jest sprawne, a usterka leży we wzmacniaczu – również możemy go naprawić.
Cena, czas i gwarancja
Naprawa kosztuje 1476 zł brutto, trwa 1-3 dni robocze i otrzymujesz 24 miesiące pisemnej gwarancji.
Szczegóły cenowe
| Cena naprawy (Trzaski/Brak dźwięku) | 1476 zł brutto |
| Czas realizacji | 1-3 dni robocze (od otrzymania sprzętu) |
| Gwarancja | 24 miesiące (pisemna, faktura VAT) |
| Koszt diagnostyki (gdy sprawne) | 0 zł (odsyłamy bez kosztów) |
| Wysyłka zwrotna | W cenie naprawy |
Co jest wliczone w cenę:
- Pełna diagnostyka na stanowisku testowym (w tym testy temperaturowe)
- Wymiana uszkodzonych komponentów toru audio na fabrycznie nowe
- Pełne testy obciążeniowe po naprawie
- Pisemna gwarancja na 24 miesiące
- Wysyłka zwrotna do klienta
Regeneracja vs używka vs nowe w ASO
Regeneracja to jedyne logiczne rozwiązanie. Jest trwała (w przeciwieństwie do używki) i ekonomiczna cenowo (w przeciwieństwie do ASO).
| Regeneracja OEMatic | 1476 zł brutto | 24 miesiące | Minimalne (Nowe części, testowane) |
| Używka (z portalu) | 800 – 2500 zł | Brak lub rozruchowa | Ekstremalnie wysokie (Ta sama wada wieku) |
| Nowe w ASO | 9 000 – 17 000 zł | 24 miesiące | Niskie (ale koszt nieekonomiczny) |
1. Ryzyko zakupu „używki”
Zakup używanej jednostki Comand NTG4 za 1500-2000 zł to loteria. Radio pochodzi z auta w tym samym wieku (2007-2011) i jest niemal pewne, że cierpi na tę samą wadę komponentów. Usterka (trzaski) pojawi się wkrótce po montażu, jeśli już nie jest obecna. Warto pamiętać, że jest to już kilkunastoletnia technologia, będąca częścią ewolucji systemów multimedialnych Mercedes-Benz.
2. Koszt ASO
Nowa jednostka w ASO kosztuje absurdalne pieniądze (nawet 17 000 zł), co często przekracza 30-50% wartości całego pojazdu.
3. Regeneracja (nasz wybór)
Płacisz 1476 zł i otrzymujesz sprzęt z nowymi, trwałymi komponentami audio oraz 2-letnią gwarancją. To rozwiązanie trwalsze niż używka i wielokrotnie tańsze niż ASO.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Masz inne pytanie? Sprawdź czy już jest na nie odpowiedź w faq. Jeżeli nie – skontaktuj się z nami.
O autorze tego artykułu
Artykuł przygotowany przez zespół techniczny serwisu. Specjalizujemy się w zaawansowanej diagnostyce i naprawie fabrycznych systemów radio nawigacji marek premium, w tym w naprawie produktów Mitsubishi produkowanych dla Mercedes-Benz. Posiadamy wieloletnie doświadczenie i setki naprawionych jednostek Comand NTG4 montowanych w autach Mercedes Benz na koncie.
Odzyskaj dźwięk w swoim Mercedesie – zlecenie naprawy
Nie jeździj dłużej w ciszy ani nie ryzykuj zawału serca przy każdym „strzale” z głośnika.
Koniec z frustracją. Oferujemy trwałą regenerację Twojej jednostki Comand NTG4.
Proces jest prosty: pakujesz, wysyłasz, my naprawiamy, Ty odbierasz sprawny sprzęt z 2-letnią gwarancją.
Całość za 1476 zł brutto i w 1-3 dni robocze.