15 problemów z nawigacją Comand APS NTG2 w Mercedesie [DIAGNOZA]

Ostatnia aktualizacja: 19 października 2025 (treść)

Definicja: System Comand NTG2 to fabryczna jednostka multimedialna drugiej generacji, montowana w Mercedesach (jak ML164, W245, W203, W209, W169, W164, W251). Integruje nawigację, radio, odtwarzacz CD/DVD oraz (opcjonalnie) zmieniarkę, telefon i wzmacniacz w jeden system oparty na światłowodowej pętli MOST.

Widzisz czarny ekran. Albo co gorsza, radio „żyje własnym życiem” – restartuje się, kiedy chce, lub zawiesza na logo Mercedesa. Nagle całe centrum zarządzania rozrywką i nawigacją w Twoim aucie staje się bezużyteczne. To frustrujące, zwłaszcza gdy masz przed sobą długą trasę lub po prostu chcesz posłuchać muzyki.

Problem z systemem Comand NTG2 to nie tylko brak mapy czy radia. To często seria irytujących objawów: od trzasków w głośnikach, przez rozładowywanie akumulatora po nocy, aż po całkowitą „śmierć” jednostki.

Dobra wiadomość jest taka, że większość tych usterek jest nam doskonale znana i w 99% przypadków potrafimy je skutecznie naprawić. W tym artykule zebraliśmy 15 najczęstszych problemów z Comand APS NTG2. Sprawdź, który z nich dotyczy Twojego auta i dowiedz się, co jest prawdopodobną przyczyną.

---

---

Jak rozpoznać jednostkę Comand APS NTG2?

Zanim zaczniesz diagnozować, upewnij się, że masz do czynienia z systemem NTG2.

Kluczowe cechy:

• Wygląd: Posiada kolorowy ekran, napęd DVD na mapy umieszczony w bagażniku (lub pod fotelem) oraz oddzielny napęd CD/DVD w jednostce centralnej.
• Modele aut: Montowany fabrycznie m.in. w:
  • Mercedes E-Klasa (W211) od 2002 do 2009
  • Mercedes CLS (C219) od 2004 do 2008
  • Mercedes SLK (R171) od 2004 do 2008
  • Mercedes ML (W164) od 2005 do 2008
  • Mercedes GL (X164) od 2006 do 2008
  • Mercedes R-Klasa (W251) od 2005 do 2008
  • Mercedes A-Klasa (W169)
  • Mercedes B-Klasa (W245)
  • Mercedes C-Klasa (W203) po 2004 roku
• Numery katalogowe (Part Number(: Zazwyczaj zaczynają się od A164..., A211..., A169..., A203... (np. A164 820 09 79).
• Nadal nie wiesz czy Twoje radio to Comand NTG2? Wyślij zdjęcie przodu i potwierdzimy model.

---

15 najczęstszych usterek Comand APS NTG2

Oto lista problemów, z którymi najczęściej zgłaszają się do nas klienci.

1. Czarny ekran (brak treści na wyświetlaczu)

• Objaw: Uruchamiasz auto, ale ekran nawigacji pozostaje czarny i martwy. W niektórych przypadkach radio gra w tle (słychać stację), ale nic nie jest wyświetlane. Klienci często opisują to jako finałowy etap usterki: „Pojawia się logo Mercedes-Benz, po czym znika i nic się nie dzieje” lub „Włącza się logo mercedes, później czarny wyświetlacz”.
• Przyczyna: Jest to najczęściej objaw krytycznego błędu sprzętowego na płycie głównej (tzw. zimne luty), który powoduje błędy w komunikacji i uniemożliwia systemowi załadowanie interfejsu graficznego.
• Rozwiązanie: Dowiedz się więcej o przyczynach i regeneracji tej usterki

2. Zawieszanie się na logo Mercedes-Benz

• Objaw: To najczęściej zgłaszany problem. Po uruchomieniu zapłonu na ekranie pojawia się logo „Mercedes-Benz” i na tym kończy się działanie urządzenia. Jak opisują to klienci: „Radio włącza się i wyświetla logo mercedes, i po chwili wyświetlacz wygasa” lub „Pojawia się logo mercedes na 30 sekund i się wyłącza”.
• Przyczyna: Klasyczny objaw problemu sprzętowego na płycie głównej (tzw. zimne luty). System nie jest w stanie dokończyć procedury startowej z powodu błędów w komunikacji.
• Rozwiązanie: Zobacz, jak krok po kroku regenerujemy tę jednostkę

3. Ciągłe restarty (pętla restartu)

• Objaw: Radio „żyje własnym życiem”. Klienci opisują to jako „próbkowanie”: „Włącza się samo i wyłącza. Czasami działa kilka minut, wyłącza się, za jakiś czas samo się włącza”. Urządzenie próbuje wystartować, pokazuje logo, po czym gaśnie i próbuje ponownie, wpadając w pętlę.
• Przyczyna: To również jest symptom niestabilności spowodowanej „zimnymi lutami” lub problem z komunikacją na pętli światłowodowej MOST.
• Rozwiązanie: Sprawdź nasz poradnik DIY, jak zdiagnozować pętlę MOST

4. Zacinanie się lub wolne działanie

• Objaw: System bardzo wolno reaguje na Twoje polecenia. Zmiana stacji radiowej trwa kilka sekund, mapa „klatkuje” podczas przesuwania, a wpisywanie adresu w nawigacji jest prawie niemożliwe.
• Przyczyna: To bardzo często wczesny objaw problemu sprzętowego na płycie głównej (tzw. zimne luty), który z czasem będzie się nasilał, aż doprowadzi do restartów lub zawieszenia na logo.

5. Rozładowywanie akumulatora

• Objaw: Zostawiasz auto na noc, a rano akumulator jest całkowicie rozładowany. Dzieje się tak, ponieważ radio „nie zasypia” poprawnie po wyłączeniu zapłonu. Często wpada w pętlę cichych restartów lub po prostu pobiera prąd na postoju.
• Przyczyna: Problem sprzętowy na płycie głównej („zimne luty”), który uniemożliwia urządzeniu przejście w stan uśpienia.

6. Błędy oprogramowania (zła godzina, gubi stacje)

• Objaw: Zauważasz drobne, ale irytujące błędy: system gubi zapisane stacje radiowe po każdym uruchomieniu, resetuje ustawienia dźwięku (bas, sopran) lub uporczywie pokazuje złą godzinę.
• Przyczyna: Jest to kolejny objaw uszkodzenia pamięci flash na płycie głównej, co prowadzi do niestabilności oprogramowania i problemów z zapisywaniem ustawień.

7. Nie czyta płyt CD/DVD lub nie przyjmuje płyty

• Objaw: Wkładasz płytę CD z muzyką, a napęd „mieli” ją przez chwilę (słychać pracę mechanizmu), po czym ją wypluwa lub wyświetla błąd odczytu. Często też „zjada” płyty – nie chce ich przyjąć ani oddać.
• Przyczyna: Naturalne zużycie lasera lub mechanizmu napędu w jednostce centralnej. Naprawa polega na wymianie modułu napędu na sprawny.

8. Nie działa nawigacja (mapa), biały ekran

• Objaw: Próbujesz włączyć nawigację (przycisk „NAVI”), ale zamiast mapy widzisz tylko „biały ekran”, tak jakby system próbował bezskutecznie doczytać dane. Reszta funkcji (radio, CD) może działać poprawnie.
• Przyczyna: Jest to usterka związana z czytnikiem map. Najczęściej winny jest uszkodzony napęd DVD (ten w bagażniku lub pod fotelem), który nie jest w stanie odczytać płyty z mapą.

9. Nie widzi satelit GPS lub gubi sygnał

• Objaw: Mapa się wyświetla, ale Twoja pozycja jest „zamrożona” (często w Niemczech, w Stuttgarcie) lub nie aktualizuje się podczas jazdy. W menu diagnostycznym liczba widocznych satelit wynosi 0.
• Przyczyna: Najczęściej jest to uszkodzona antena GPS (np. po wizycie na myjni lub przez wilgoć). W rzadszych przypadkach może to być uszkodzenie układów „Sirf Star” (modułu GPS) na płycie głównej radia.

10. Problem z dźwiękiem (przerywa, trzeszczy)

• Objaw: Dźwięk przerywa, słychać głośne trzaski lub „strzały” w głośnikach (nawet przy wyciszonym radiu), lub dźwięk znika całkowicie na wszystkich głośnikach.
• Przyczyna: Zależy od wyposażenia:
  1. W systemie z nagłośnieniem Harman Kardon (Logic7): Przyczyną na 99% jest uszkodzony zewnętrzny wzmacniacz (zwykle przez wilgoć).
  2. W systemie standardowym (bez HK): Przyczyną są „zimne luty” w jednostce głównej NTG2.

11. Nie działają przyciski lub potencjometry

• Objaw: Przyciski na panelu radia (np. „RADIO”, „NAVI”) lub pokrętła (głośność, wybór) przestają reagować. Kręcisz gałką, a głośność się nie zmienia lub przeskakuje.
• Przyczyna: To bardzo mylący objaw. Najczęściej nie jest to usterka samego radia, ale uszkodzenie innego modułu na pętli światłowodowej MOST (np. wzmacniacza Harman Kardon, modułu telefonu). Uszkodzony moduł blokuje komunikację i radio „głupieje”.
• Rozwiązanie: Sprawdź nasz poradnik DIY, jak samemu potwierdzić usterkę na pętli MOST

12. Nie działa Bluetooth lub nie łączy z telefonem

• Objaw: Próbujesz sparować telefon, ale system go nie widzi. W menu pojawia się komunikat „No Phone” (Brak telefonu) lub funkcja „TEL” jest nieaktywna (wyszarzona).
• Przyczyna: System NTG2 nie miał wbudowanego Bluetooth. Ta funkcja była realizowana przez zewnętrzny moduł (najczęściej w podłokietniku). Przyczyną jest niemal zawsze uszkodzenie tego właśnie modułu, a nie samej jednostki głównej.

13. Problem ze zmieniarką CD

• Objaw: Mówimy tu o oddzielnej zmieniarce (magazynku), zazwyczaj montowanej w schowku. Urządzenie „nie widzi” magazynku, nie pobiera płyt lub nie można ich wyjąć.
• Przyczyna: Jest to uszkodzenie mechaniczne samej zmieniarki (zacięty mechanizm, uszkodzony laser lub elektronika).

14. Uszkodzone gniazdo AUX

• Objaw: Podłączasz telefon kablem do gniazda AUX (zwykle w schowku pasażera), wybierasz „AUX” w menu radia, ale słyszysz ciszę, dźwięk jest zniekształcony, trzeszczy lub gra tylko na jednym kanale (lewy lub prawy).
• Przyczyna: Najczęściej jest to fizyczne uszkodzenie gniazda AUX (np. wyłamane piny w gnieździe) lub przetarty kabel połączeniowy.

15. Uszkodzenie wyświetlacza (paski, plamy)

• Objaw: Na ekranie pojawiają się białe paski (poziome lub pionowe), ciemne plamy, „wylane” martwe piksele. Czasem ekran blaknie pod wpływem słońca lub ciepła. Problem ten nie dotyczy oprogramowania, a samego ekranu.
• Przyczyna: Uszkodzenie lub zużycie matrycy LCD, która wymaga wymiany na nową.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

---

O autorze tego artykułu

Artykuł przygotowany przez zespół techniczny serwisu OEMatic. Specjalizujemy się w zaawansowanej diagnostyce i naprawie fabrycznych systemów radio nawigacji marek premium, zwłaszcza w pojazdach opartych na architekturze MOST (światłowodowej). Posiadamy wieloletnie doświadczenie i setki zregenerowanych jednostek Comand APS NTG2 na koncie.

Rozpoznałeś swój problem?

Jeśli którykolwiek z powyższych 15 problemów brzmi znajomo, nie czekaj, aż usterka się pogłębi lub radio całkowicie rozładuje Ci akumulator.

Większość z tych usterek (szczególnie problemy z płytą główną) jest dla nas standardową procedurą naprawczą. Oferujemy skuteczną regenerację zamiast kosztownej wymiany w ASO.