Naprawa wysyłkowa, jesteśmy dostępni w całej Polsce
Słyszysz strzały, basowe buczenie albo trzaski w głośnikach? Radio restartuje się w pętli albo rano akumulator jest rozładowany? Naprawiamy RNS 510 z Volkswagena, Škody i Seata. Wyślij sam moduł z opisem objawów, a sprawdzimy go w serwisie.
SEAT
Pisemna gwarancja na naprawę
Wycena do akceptacji przed naprawą
Wysyłka kurierem z całej Polski
Szybka wycena naprawy
RNS 510 to fabryczne radio z nawigacją firmy Continental. W Volkswagenie występuje jako RNS 510, w Škodzie jako Columbus, a w Seacie jako Media System. Spotkasz je m.in. w Passacie B6/B7, Tiguanie, Touranie, Golfie, Sharanie, Octavii II, Superbie II, Yeti, Alhambrze, Leonie i Altei z lat 2008–2016.
Rozpoznasz je po dużym ekranie dotykowym, wejściu na kartę SD pod ekranem i przyciskach RADIO, MEDIA, MAP i NAV. Numer części znajdziesz na naklejce na górnej lub bocznej części obudowy. Zaczyna się od 1T0 035 680…, 3T0 035 680… (Škoda), 7E0 035 680… (Transporter i Multivan) albo 3C8 035 680… (VW CC).
W zgłoszeniu napisz, kiedy pojawia się objaw: po otwarciu drzwi, po włożeniu kluczyka, w trakcie jazdy czy na postoju. Jeśli nie masz pewności, czy to RNS 510, prześlij zdjęcie przedniego panelu, a zweryfikujemy model. Do serwisu wysyłasz sam moduł.
Objawy pomagają opisać problem. Przyczynę potwierdzamy po sprawdzeniu wymontowanego modułu.
Słychać głośny strzał albo basowe dudnienie, niezależnie od ustawionej głośności, nawet po wyłączeniu zapłonu. Przyczyną jest uszkodzony układ zasilania na płycie głównej: zasilanie pulsuje, a ładunek z kondensatorów trafia na głośniki. Regenerujemy sekcję zasilania.
Pojawia się logo powitalne, ekran gaśnie i cykl zaczyna się od nowa. Czasem radio wyłącza się całkowicie: ekran jest czarny, przyciski nie świecą. To wada sprzętowa układu zasilania, więc aktualizacja oprogramowania jej nie usunie.
Uszkodzony układ zasilania sprawia, że RNS 510 nie wyłącza się całkowicie po zamknięciu auta i pobiera prąd na postoju. Sprawdzamy pobór prądu modułu, a po naprawie kontrolujemy, czy w spoczynku spada do minimum.
Nawigacja nie wyłącza się po wyjęciu kluczyka albo nie włącza się po jego włożeniu, nie działa sterowanie z kierownicy, nie świecą przyciski albo na wyświetlaczu MFD brakuje pozycji nawigacji. To objawy braku komunikacji po magistrali CAN w module. Po naprawie sprawdzamy, czy moduł nawiązuje komunikację diagnostyczną.
Wymontowany moduł podłączamy do zasilacza laboratoryjnego. Sprawdzamy pobór prądu i to, czy pojawiają się skoki napięcia powodujące strzały.
Usuwamy wadliwe elementy sekcji zasilania i poprawiamy fabryczne luty. Nie wstawiamy płyty z innego auta, więc zostają kodowanie VIN, mapy i ustawienia.
Po naprawie sprawdzamy stabilność pracy, brak trzasków przy włączaniu i wyłączaniu oraz pobór prądu w spoczynku.
Używane radio z ogłoszenia ma tyle samo lat co Twoje i może mieć tę samą wadę układu zasilania. Regenerujemy Twoją jednostkę, więc zachowuje dotychczasowe ustawienia, mapy i kodowanie VIN.
Przesuń tabelę w bok, aby zobaczyć wszystkie kolumny.
| Parametr | Używany z rynku | Naprawa w OEMatic |
|---|---|---|
| Przybliżony koszt | — | 984 zł brutto |
| Gwarancja sprawności | Gwarancja rozruchowa | Pisemna gwarancja |
| Dodatkowe kodowanie | — | Nie – zostaje kodowanie VIN |
| Pewność działania | Ten sam wiek, może mieć tę samą wadę | Test stabilności, dźwięku i poboru prądu |
Strzały, basowe buczenie lub trzaski to oznaka uszkodzenia układu zasilania na płycie głównej RNS 510. Zasilanie zaczyna pulsować, co powoduje przerwy w pracy obwodów i gwałtowne wyrzuty ładunku do głośników, a także może prowadzić do rozładowania akumulatora.
W zgłoszeniu opisz dokładnie, kiedy objaw występuje: przy otwieraniu auta, zapłonie, zamykaniu drzwi czy w nocy. Prześlij zdjęcie naklejki z numerem części, jeśli to możliwe (np. 1T0 035 680…, 3T0 035 680…, 7E0 035 680…, 3C8 035 680…).
Regenerujemy układ zasilania płyty głównej: usuwamy wadliwe elementy i poprawiamy fabryczne luty oraz miejsca połączeń. Przywracamy stabilność zasilania, zachowując Twoje ustawienia, mapy i kodowanie VIN tej jednostki.
Wymontowany moduł podłączamy do zasilacza laboratoryjnego i symulatora auta. Sprawdzamy pobór prądu i stabilność pracy, kontrolujemy brak trzasków przy uruchamianiu i wyłączaniu oraz to, że prąd spoczynkowy spada do minimum.
Regenerujemy Twoją jednostkę, a nie wymieniamy jej na inną, dlatego po naprawie nie trzeba jej ponownie kodować.
Używane radio z aukcji ma 10–15 lat, tak jak Twoje, i może mieć tę samą wadę fabryczną albo ujawnić ją wkrótce po zakupie.
Nie musisz przyjeżdżać autem. Opisz problem, a my pomożemy ustalić, co wymontować i wysłać. Po ekspertyzie dostaniesz wycenę do akceptacji — dopiero wtedy zaczniemy pracę.
01
Napisz, co dzieje się w aucie, podaj markę, model i rocznik. Dodaj zdjęcie urządzenia, ekranu z błędem albo naklejki znamionowej, jeśli je masz. Na tej podstawie wstępnie ocenimy, czy możemy pomóc.
02
Nie wiesz, czy wymontować radio, ekran, wzmacniacz czy inną jednostkę? Podpowiemy, który element sprawdzić, jak go przygotować do wysyłki i jak bezpiecznie zapakować paczkę.
03
W serwisie wykonujemy ekspertyzę, potwierdzamy źródło problemu i ustalamy zakres prac. Wysyłamy wycenę do akceptacji. Pracę zaczynamy dopiero po Twojej zgodzie.
04
Usuwamy przyczynę usterki, testujemy urządzenie i odsyłamy je bezpiecznie zapakowane do ponownego montażu. Każdą wykonaną naprawę obejmujemy gwarancją.
Ocena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Serdeczne podziękowania dla całego zespołu Oematic za naprawę radia w moim Lexusie CT.
Fachowa i rzetelna pomoc. Z czystym sumieniem polecam ten serwis!
Problem: czarny ekran, brak działającego radia, brak jakiejkolwiek interakcji z radiem.
Jan BałOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Serdecznie polecam! Mój wzmacniacz OEM JBL z Toyoty (CHR, 2017) uległ zwarciu, a inne serwisy audio nie chciały podjąć się jego naprawy. Tutaj problem rozwiązano ekspresowo. W poniedziałek otrzymali przesyłkę, a już w czwartek naprawiony sprzęt był z powrotem u mnie. Bardzo dobra komunikacja na każdym etapie, a co najważniejsze – w cenie jest 24 miesiące gwarancji.
Pełen profesjonalizm!
Mateusz JaniczekOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Usługi absolutnie gidne polecenia. Po latach problemów z ciągle zawieszającą się i resetuącą się jednostká centralną infotainment w Skodzie Superb udało się MIB naprawić. ASO było w stanie zaproponować tylko wymianę na nową za 3500 eur (!), inne firmy zajmujące się car audio nie potrafiły pomóc a Oematic zrobił naprawę w 1 dzień.
Piotr NofskiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Polecam z całego serca….nie wiem jak to zrobili ,ale radio z iveco daily 2020 rok rozkodowali szybciej niż zapakowanie paczki z radiem…Gdzie servis jeden obiecywał dużo ,ale jednak poległ i stwierdził,że radio tylko na przemiał . Polecam serdecznie pełen profesjonalizm oraz dobra cena.Pozdrawiam.
autoodnowa u.Ocena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Oddałem do naprawy panel z radiem z Hondy Jazz. Panowie oprócz radia naprawili również odtwarzacz CD w tej samej cenie mimo, że nawet o to nie prosiłem. Ponadto otrzymałem zapas żarówek do podświetlenia przycisków. Bardzo miło i fachowo, radio i odtwarzacz działa bez zarzutu. Polecam z czystym sumieniem. Taka fachowość to dzisiaj rzadkość.
b nowickiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Zdecydowanie polecam, Pan Tomasz naprawiał mi wzmacniacze BOSE, nawigacje RNS, NTG i nie tylko. Zawsze 100% skuteczności, fantastyczne podejście do klienta oraz wygodna platforma internetowa do składania zleceń na naprawę.
Piotr BrzezinaOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Polecam serwis OEMatic, od wysłania radia do serwisu i zamontowania z powrotem w moim samochodzie minęły 3 dni.
Radio z Mercedes ML W164 2007 NTG2 BE 6089, usterka zdiagnozowana ekspresowo, naprawa wykonana równie szybko.
Kontakt z Panem Tomaszem świetny, informacje od serwisu odnośnie postępów naprawy wysyłane na bieżąco, zdecydowanie jest to serwis, od którego inne mogą się uczyć.
Oczywiste 5 gwiazdek odemnie.
AdrianOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Miałem problem w Audi A3 8V z brakiem dźwięku w fabrycznym odtwarzaczu multimedialnym. Panowie w kilka dni rozwiązali problem. Polecam!
Rafał NiżnikOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Obsługa i fachowość 100%. Dziękuję za pomoc z moim radiem rns 315. Gorąco polecam!
Michał TuzOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Zdecydowanie polecam. Bardzo szybka naprawa oraz bardzo dobry i ekspresowy kontakt. Informacja dostępna na każdym etapie procesu obsługi zgłoszenia naprawy – system zarządzania naprawami on-line. Sprzęt (radio) miał już być spisany na straty i wymieniany na inny używany. Na szczęście przypadkiem znalazłem blog OEMatic w czasie poszukiwań zamiennika i obyło się bez wymiany na inny używany egzemplarz, ze stratą dla estetyki (fronty znalezionych zamienników nie były w tak dobrym stanie, dodatkowo wszystkie były starsze od mojego sprzętu z modeli przedliftowych), a nowsze wychodziły drożej niż naprawa. Tak więc tu też na plus.
Artur KozubskiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Radio RNS 315 uszkodzony Bluetooth. Radio gra lepiej niż nowe. Paru się położyło na naprawie, Oematic sprawnie szybko bez problemów. Więcej takich profesjonalistów. Dziękuję za naprawę.
Krzysztof SzabońOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Naprawa wzmacniacza na najwyższym poziomie. Szybka diagnoza, świetny kontakt i konkretne podejście do tematu. Po naprawie sprzęt działa bez zarzutu i brzmi jak nowy. Wszystko sprawnie i bez problemów. Zdecydowanie polecam!
Kacper MilczarekOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Profesjonalnie wykonana naprawa fabrycznego radia VW, wspaniały kontakt, pełny profesjonalizm. Oby więcej takich firm w Polsce.
Sławomir PobłockiOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Serdecznie polecam .radio ZENEC po zablokowaniu pinu . Kod zdjęty. Radio działa pin stary . Szybko 1 dzień. Kontak telefoniczny bez problemu . Paczka bezpiecznie zapakowana .
Stefan NowakOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Od dłuższego czasu walczyłem z uporczywym problemem w moim VW Passat B8– radio samochodowe notorycznie gubiło dźwięk. Na szczęście trafiłem do OEMatic Car Media Lab i to był strzał w dziesiątkę!
Od pierwszego kontaktu widać było profesjonalizm i ogromną wiedzę na temat fabrycznych systemów audio. Szybka diagnoza i jeszcze szybsza (i co najważniejsze: SKUTECZNA!) naprawa! Efekt? Radio gra krystalicznie czysto, bez żadnych przerw czy zaników. Czuć, że usterka została usunięta u źródła, a nie tylko chwilowo zamaskowana.
Jeśli macie jakiekolwiek problemy z fabrycznym nagłośnieniem, nawigacją czy radiem w swoim aucie (zwłaszcza VW, Audi, Skoda!), to zdecydowanie polecam OEMatic Car Media Lab. To prawdziwi eksperci!
Łukasz PuziakOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Na firmę Oematic trafiłem poprzez forum.fordclubpolska.org szukając serwisu, który mógłby naprawić radionawigację Travelpilot FX SD. Urządzenie wpierw przestało rozpoznawać podpięty pendrive, a następnie całkowicie się wyłączyło i nie włączyło ponownie. Skończyło się na całkowitym rozładowaniu akumulatora w samochodzie i konieczności ponownego zakodowania kluczyków.
W trakcie pierwszej rozmowy telefonicznej z serwisem zostałem dokładnie wypytany o charakter awarii i jej okoliczności. Okazało się, że najprawdopodobniej powodem jest typowa usterka dla tego modelu, a mianowicie problem z układami pamięci. Doszło do zwarcia co powodowało duży pobór prądu, w tym przy wyłączonym silniku.
Umówiłem się na przesłanie kurierem urządzenia do serwisu Oematic, diagnozę i wstępną wycenę. Na drugi dzień po nadaniu przesyłki, serwis skontaktował się ze mną ponownie przedstawiając wyniki „oględzin”, sposób naprawy i jej koszt. Wszystko w pełni profesjonalnie. Cała operacja wysyłki, naprawy i ponownego odbioru sprzętu zajęła zaledwie trzy dni. Pan z serwisu na każdym etapie informował mnie o postępach prac. Widać było pełne zaangażowanie i zainteresowanie z jego strony.
Nawigacja jest już ponownie zamontowana w samochodzie i działa sprawnie. Wielkim plusem jest także fakt udzielenia 2-letniej gwarancji.
Szczerze polecam serwis Oematic. Zarówno kontakt z firmą (telefoniczny i mailowy), jak i czas naprawy oraz podejście do klienta zasługują na bardzo wysoką ocenę.
Tadeusz StasiukOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Wzmacniacz Harman-Kardon do BMW F33 zostal zalany, zdecydowalem sie oddac go do firmy OEMatic, szybka weryfikacja czy da sie go uratowac – tak! da sie! . Kilka dni pozniej wzmiacniacz juz po naprawie byl juz u mnie.
Przez moment mialem tez watpliwosci czy to tylko wzmacniacz zostal uszkodzony podczas zalania poniewaz stracilem mozliwosc ustawienia godziny i zniknely takie informacje jak spalanie chwilowe czy spalanie srednie, po rozmowie telefonicznej dowiedzialem sie, ze moze tak sie stac ze wzgledu na przerwanie w obwodzie na lini CAN samochodu poprzez brak wzmacniacza.
Teoria sie sprawdzila i zamontowanie juz naprawionego wzmacniacza pomoglo i wszystkie opcje wrocily.
Mam nadzieje, ze wzmacniacz posłuży jeszcze długo i bezawaryjnie.
Szczerze POLECAM!
Michal MarecikOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Świetna firma pomogą wam w każdej sytuacji jeśli chodzi o nawigację.
Dwie firmy z województwa małopolskiego tu gdzie mieszkam zasugerowały mi wymianę urządzenia, w autoryzowanym serwisie koszt usunięcia usterki 1400 ,- a oni pomogli mi to naprawić i to przez telefon 😃
Miroslaw SytyOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Treść przeczytanych opinii szybko przekonała mnie do naprawy swojej babci w serwisie OeMatic. Spodziewałem się najwyższej jakości obsługi na każdym etapie realizacji usługi i taką otrzymałem. Po rozmowie telefonicznej otrzymałem smsem wszystkie informacje niezbędne do wysyłki. Niezwłocznie po otrzymaniu przesyłki z radiem przez serwis otrzymałem telefon, ustaliliśmy szczegóły, potwierdziłem kwotę i zaczęła się naprawą. Popołudniu następnego dnia otrzymałem informację o zakończonej naprawie, uregulowałem kwotę i radio wróciło do mnie po 4 dniach. Wygląda na to, że w tej firmie nie ma mowy o najmniejszym uchybieniu( takim jak np. zwłoka z smsem).
Jak dla mnie to jest najwyższa jakość.
Bardzo dziękuję za naprawę i życzę sukcesów🙂
Dawid
Ania ŁyszkowskaOcena 5 na 5. OPINIA Z GOOGLE
Panowie wzmacniacz z w211 zdiagnozowali i naprawili profesjonalnie, polacam z czystym sumieniem.
Marcin NowakOdpowiedzi na pytania kierowców Volkswagenów, Škód i Seatów z RNS 510.
Nie. To wada sprzętowa układu zasilania. Aktualizacja oprogramowania na uszkodzonym zasilaniu może trwale zablokować radio, dlatego najpierw naprawa, potem mapy.
Nie. Regenerujemy Twoją jednostkę, a nie wymieniamy jej na inną, więc ustawienia, numer VIN, obsługa kierownicy multifunkcyjnej i kamery cofania zostają zachowane.
Przy RNS 510 nie musi tak być. Strzały i buczenie wynikają z niestabilnego zasilania radia, a nie z końcówki mocy. Także w autach z fabrycznym wzmacniaczem źródłem trzasków może być RNS 510.
Nie. Trafiają do nas zarówno pierwsze wersje z ekranem LCD, jak i ostatnie z ekranem LED i dyskiem SSD (końcówki numerów P, R, T). Wszystkie mają podobną architekturę zasilania.
Odradzamy. Naprawa wymaga precyzyjnego lutowania elementów SMD i znajomości układu zasilania tej płyty. Amatorskie próby, np. grzanie płyty w piekarniku, mogą skończyć się nieodwracalnym uszkodzeniem laminatu.
Nie. Jeśli zrezygnujesz, urządzenia nie da się naprawić albo usterka leży poza nim, diagnostyka i odesłanie są bezpłatne. Naprawę zaczynamy dopiero po akceptacji zakresu i ceny.
Czasami radio zdoła pracować przez kilka dni bez zarzutu, ale prędzej czy później problem powraca i anomalia dźwięku w głośnikach są nie do wytrzymania. Jaka jest na to metoda?
W modelach RNS 510 / RNS 810 produkcji Siemens VDO / Continental jedną z typowych usterek jest uszkodzona magistrala CAN..
